Het asfaltjaar opgedeeld in seizoenen.
Veel buitenstaanders denken het wel eens: asfaltwerk is toch seizoenswerk? Gelukkig is het niet zo dat we er alleen met mooi weer op uit kunnen trekken en de rest van het jaar niets kunnen doen.
Het hele jaar door kan het team van AWS Asfaltwerken vooruit met wortelopdruk herstellen, markeringen verwijderen en verlagen en andere werkzaamheden waarvoor onze unieke AWS Vlakslijptechniek wordt gebruikt. Deze werkzaamheden kunnen onafhankelijk van de weersomstandigheden worden uitgevoerd.
Maar een kleine kern van waarheid zit er toch wel in de “seizoensgedachte”: specifieke werkzaamheden uit onze branche kun je immers toch wel koppelen aan de seizoenen. De periode die nu voor de deur staat, de lente, leent zich uitermate goed voor het duurzaam herstellen voor scheuren in het wegdek die ontstaan zijn tijdens de winterperiode.
En medio april breekt de periode aan voor het aanbrengen van slijtlagen.
De zomerperiode is op haar beurt weer een ideale tijd voor het aanbrengen van slijtlagen. Deze werkzaamheden vragen immers droogte voor optimaal resultaat.
Het laatste deel van de zomer en het begin van de herfst kunnen de voorbereidingen voor de winter al weer starten. Kleine schades kunnen in de winterperiode immers snel veranderen in grote problemen die gevaarlijke situaties veroorzaken.
Dus misschien is het toch een beetje waar: Asfaltwerk is seizoen werk, maar gelukkig wel in alle seizoenen. Daarbij komt ook nog eens dat ons werk bestaat uit diensten en services waar de meeste buitenstaanders nog nooit aan gedacht hebben. Het herstellen en ophogen van putten en het aanbrengen van flexigoten zijn hier maar enkele voorbeelden van.
Na de sluiting van het (voor velen) bekende attractiepark Autotron heeft deze locatie een tweede leven gekregen. Waar bezoekers vroeger als kind hierheen kwamen om te spelen en om auto’s te beleven, komen nu de bezoekers (misschien wel dezelfde, maar een paar jaar ouder) naar de beurs- en evenementlocatie of de trainingslocatie. Trainingen op het Autotron asfalt,ten behoeven van de rijvaardigheid worden tegenwoordig gegeven op het terrein waar vroeger het attractiepark gelegen was. Het 
Er gaat altijd veel (media)aandacht uit gaat naar het onderhoud en werk aan snelwegen. Minder aandacht is er voor het onderhoud aan regionale wegen. En dat is eigenlijk vreemd want bijna 130.000 km aan wegen vallen immers onder de verantwoordelijkheid van de gemeentes en waterschappen. Als je dit in verhouding ziet tot de +/- 3000 km weg die onder de verantwoordelijkheid van het wegbeheer van het Rijk valt wordt duidelijk wat gigantisch aantal dit is.
Hoewel het zomerse weer dit jaar ontzettend lang aangehouden heeft en we nog altijd niets te klagen hebben qua weer komt het moment dat de winter toch echt zal gaan starten steeds dichter bij. Ieder jaar opnieuw brengt de winter de nodige uitdagingen met zich mee voor de wegbeheerders. Is er voldoende materieel om de gladheid te bestrijden, zijn er voldoende mensen paraat voor het moment dat het echt noodzakelijk is en wat doen we als er schade ontstaat aan het asfalt? Allemaal vragen waarmee de wegbeheerder zich op dit moment bezig houdt.
