Brug wordt begaanbaar door de voegovergang van AWS Asfaltwerken
Een voegovergang is een voeg (tussenstuk) in veelal een brug of viaduct. Een dergelijke overgang wordt aangebracht om een begaanbare overgang te vormen tussen de verschillende delen van het brug- of wegdek. Er bestaan veel verschillende manieren en materialen voor het aanbrengen van een voegovergang. Eén hiervan is de Bitumineuze voegovergang.
Bij een overspanning tot 50 m, een beperkte voegbreedte (tot ong. 45 mm) en minimale hoogteverschillen is deze methode de meeste ideale. Dit gezien de snelheid waarmee deze aangebracht kan worden en het geluidsvriendelijke resultaat.
AWS Asfaltwerken voert voor veel opdrachtgevers deze bitumenverwerkende werkzaamheden uit. Voor één van onze opdrachtgevers mochten we in Breda een Bitumineuze voegovergang aanbrengen op een brugdek. In twee fasen brachten we 50 meter, met een voegbreedte van 45 mm, aan. Voor een optimaal resultaat hebben we deze overgang afgestrooid met vuurgedroogd split.
Op deze manier creëerden we snel en daadkrachtig een veilige overgang waar men de komende jaren plezier van heeft.
De langsnaad tussen oud en nieuw asfalt is vaak de zwakste schakel in het geheel van asfaltverharding. Hoewel de kwaliteit van nieuw asfalt hoog is blijft de kans bestaan dat, veelal door de temperatuurverschillen tussen oud en nieuw asfalt, er na enige tijd scheurvorming of andere schade ontstaat naast de langsnaad. Om dit tegen te gaan wordt de laatste jaren steeds vaker een bitumenband tegen de opstaande kant van het asfalt geplaatst.
Het aanbrengen van putten of kolken is onvermijdelijk voor een goede afwatering van een weg of terrein. Hoogteverschillen rondom putten en kolken kunnen echter tot veel (geluid)overlast leiden, als er verkeer overheen rijdt. De verhogingen kunnen snel en met uiterste precisie verwijderd worden. Overlast voor omwonenden zal hierdoor direct verdwijnen!
Vakmanschap kent letterlijk geen grenzen. Ook landsgrenzen raken vertroebelt als je op zoek gaat naar de beste specialisten. AWS Asfaltwerken staat bekend om haar vakmanschap en dit wordt steeds vaker erkent en gezien aan de andere kant van de grens. Samen met (Nederlandse) aannemers maken wij regelmatig de reis richting onze zuiderburen om ook hier asfaltwerkzaamheden uit te voeren. Onlangs reisden we af naar het Belgische Luik.
Onlangs mochten we dit ook in de Brabantse Gemeente Valkenswaard bewijzen: nog net voor de bouwvak, waarin de druk voor velen het hoogste is, belde zij ons voor spoedherstel aan een drukke doorgaande weg. Deze schade moest snel en duurzaam hersteld worden. Binnen no time waren wij op locatie met onze herstelploegen én, gezien de drukte van de weg en de snelheden die hier gereden worden, extra verkeersmaatregelen. Onder begeleiding van een Botsabsorber, een provinciewagen en twee verkeersregelaars hebben we het asfalt hersteld door het aanbrengen van een nieuwe asfaltdeklaag. Deze deklaag is machinaal aangebracht en direct hierna is de marketing terug geplaatst waardoor de weg niet alleen duurzaam hersteld was maar ook weer direct bruikbaar voor het verkeer.
De komende vakantieperiode zullen weer honderdduizenden vakantiegangers zich via Maastricht richting het zonnige zuiden verplaatsen. De afgelopen jaren hebben het Rijk, de Provincie en de stad Maastricht hard gewerkt aan het verbeteren van deze doorgangswegen alsmede de bereikbaarheid van Maastricht. Met de Noorderbrugtracé krijgt Maastricht-Noord een nieuwe verkeersstructuur die de bereikbaarheid én leefbaarheid van Maastricht nog verder verbetert. Hoewel dit werk pas einde 2018 gereed zal zijn mochten wij nu al in opdracht van hoofdaannemer Strukton Flexigoten aanbrengen.
