AWS Asfaltwerken en Elektrisch rijden
Op veel verschillende manieren zijn we tegenwoordig betrokken bij het elektrische rijden en daar zijn wij best wel een beetje trots op.
We asfalteren namelijk niet alleen de reguliere parkeerplaatsen waar de rijders hun auto’s kunnen opladen, ook zijn we betrokken bij veel compleet aangelegde elektrische laadstations. Daarnaast rijdt men ook over de wagen waar wij aan hebben mogen werken.
Inmiddels zijn er in Nederland al meer dan 185.000 Elektrische voortuigen welke allemaal opgeladen moeten worden. De Nederlandse infrastructuur past zich in sneltreinvaart hierop aan en inmiddels zie je op steeds meer (openbare) plaatsen oplaadpunten. AWS zorgt er voor dat de bijbehorende parkeerplekken duidelijk worden gemarkeerd. In opdracht van veel gemeentes en zakelijke opdrachtgevers mogen wij deze symbolen aanbrengen.
Een blinde of slechtziende persoon weet aan de hand van 
Wanneer leiding of kabels gelegd moeten worden op plaatsen waar ook asfalt ligt, of wanneer deze er al liggen en hersteld moeten worden moet het asfalt verwijdert worden. Wanneer de werkzaamheden zijn uitgevoerd worden de ontstane gaten vaak tijdelijk afgedicht met betonklinkers. In de asfaltwereld staat dit bekend als ” klinkersleuf “. Indien er door de klinkersleuf geen gevaarlijke situaties ontstaan sparen veel gemeentes werkzaamheden rondom het herstellen van deze klinkersleuven op tot een moment waar een specialistische partij, als AWS Asfaltwerken, veel vakken tegelijk kan herstellen.
Riet is voornamelijk te vinden langs waterkanten, maar ook op de oevers. Veel gemeentes én Waterschappen hebben hierdoor veel riet op hun terreinen. Riet is een mooie plant die zorgt voor een landelijke uitstraling, maar de plant kent ook nadelen: Riet kan wel één tot drie meter hoog worden en groeit ook snel verder uit door wortels en uitlopers. En nu zitten deze wortels vaak erg diep en vast in de grond en er is geen speciaal bestrijdingsmiddel om riet te verdelgen. Dit alles gecombineerd met de wetenschap dat wortels, en ook rietwortel, schade aanbrengen aan omliggende erfverhardingen maakt dit een vraagstuk waarbij opdrachtgevers vaak van het figuurlijke kluitje in het riet worden gestuurd. Maar niet bij AWS Asfaltwerken; geen oplossing of antwoord van ons is er een waar onze opdrachtgever niet mee geholpen is.
Door beweging in de (onder)grond, intensief gebruik en velen andere oorzaken kan het gebeuren dat wegen, maar ook putten, verzakken. Wanneer dat gebeurd ontstaan hoogteverschillen tussen de put en het wegdek. Hoogteverschillen in het asfalt zijn niet alleen hinderlijk voor de gebruikers maar ook erg gevaarlijk. Het Verbond van Verzekeraars wijst in haar jaarlijkse onderzoek “
Binnen de agrarische sector is de toepassing van asfalt een veelvoorkomend fenomeen. Als erfverharding wordt er, door de specifieke kenmerken van asfalt, vaak gekozen voor asfalt. De lange levensduur en de kwaliteit zijn hiervoor veelgehoorde argumenten. In de stallen zelf wordt asfalt echter minder vaak toegepast, hoewel ook dat mogelijk is wordt er hier nog vaak gekozen voor beton. En vanuit dat perspectief zou je AWS Asfaltwerken minder vaak binnen bij deze bedrijven verwachten. Maar hier vergis je je toch in. Niet alleen kunnen wij, met onze gepatenteerde vlakslijptechniek, oneffen- en ongelijkheden vlak maken. Maar ook zijn wij dé partner voor het behandelen van alle betonnaden en voegen die in de stallen van agrarische bedrijven aanwezig zijn.
Duizenden reizigers zijn afhankelijk van dit traject en deze wetenschap gecombineerd met de ambitieuze doelstellingen van R-net maakte de keuze voor uitvoerende en betrouwbare partijen geen eenvoudige keuze. Van Kessel koos uiteindelijk voor de specialisten van AWS Asfaltwerken, voor het aanbrengen van voegvulling, op basis van onze kwalitatieve en nauwkeurige manier van werken alsmede de complete oplossing die wij boden om het traject duurzaam klaar te maken voor de toekomst.
Gezien de totale lengte en het kunnen garanderen van deze toegangsroute naar Schiphol zijn wij op 15 verschillende dagen werkzaam geweest op dit project.
Alleen al in Nederland ligt er duizenden kilometers asfalt. Om de veiligheid voor de weggebruikers te kunnen garanderen moet al dat asfalt periodiek hersteld en vervangen worden. Je kunt je voorstellen hoe belangrijk het dan is om jezelf bewust te zijn van de ecologische footprint die we hiermee nalaten als je werkzaam bent in de wegenbouw. Een heel belangrijk element waar we naar kijken aangaande het minimaliseren van onze footprint is het recyclen van materialen. Recycling begint meer en meer een gewoongoed te worden binnen de Nederlandse samenleving en met elkaar zorgen we er voor dat veel gebruikte producten (denk aan glas, plastic, papier, etc. etc.) terug in de keten komen om zo opnieuw ingezet te worden. Met een kleine moeite voor iedereen weten we zo onze footprint al snel te verminderen. Ook asfalt leent zich uitermate goed voor hergebruik. Alle grondstoffen in asfalt kunnen, met behoud van hun kenmerkende eigenschappen, hergebruikt worden. Zo houdt het bitumen zijn kleefkracht en blijven de minerale stoffen hun specifieke constructieve functie vervullen.
